Le câble a dû être très endommagé. Le perceur ne devait pas savoir. Comme tout fonctionne, on va pouvoir clore le sujet, et vous le portail.
Cordialement.

Bonsoir Bernard et merci pour votre retour, positif qui plus est.
Vous avez gagné votre journée. Si vous arrivez à ré-utiliser le fourreau ce sera encore mieux. Si vous pouvez vous laissez les deux fusibles en place, "au cas où". Vous n'aurez pas deux fois la même panne de toute façon.
Cordialement.

Citation :
ça devrait le faire !

Oui, et c'est bien que vous ayez fait ce contrôle ; imaginer l'incident est pratiquement impossible devant l'écran, d'autant plus qu'on ne connait pas particulièrement en détail ce matériel et encore moins les conditions de pose et d'alimentation. Dans ce cas l'aide du forum ne sert pas à grand chose. Les échanges et la méthode d'essai pourront servir à d'autres éventuellement.
Personnellement je ferais bien un essai en provisoire avant de passer au changement de câble définitif.
Une fois le diagnostic du câble effectué vous pouvez tirer comme une brute sur le câble (des deux côtés l'un après l'autre) en lui fixant une aiguille solide ; vous n'avez rien à perdre. Et s'il vient vous pourrez peut-être ré-utiliser le fourreau, quitte à utiliser du câble souple plutôt que rigide. Un peu de Yellow ne ferait pas de mal au besoin.
Cordialement.

Une aventure Linky chez un proche.
Incident : déclenchement DJ de branchement ce matin de froid. Contrat 9 kVA habitat tout électrique avec délesteur. Jamais produit jusqu'ici.
Le proche annonce que le Linky est posé depuis fin 2018.
Le délesteur Fip'clic clignote : La télé-information ne fonctionne pas.
Le chauffe-eau fonctionne donc en HP voyant rouge allumé ; anormal.
Constat : le technicien a connecté la ligne sur le contact C1C2 > incompétence caractérisée.
Remis liaison sur I1I2 (télé-info) ; le délesteur fonctionne de nouveau sans clignoter.
Constat : le chauffe-eau continue à fonctionner en HP voyant rouge allumé. Anormal.
Constat : le proche a commuté le contacteur de chauffage en régime forcé. Remis contacteur en auto > voyant vert allumé.
Conclusion : depuis la pose du Linky le chauffe-eau fonctionne 24h/24. Le délesteur ne fonctionne pas. La facture va être sinon salée, mais supérieure à ce qu'elle devrait être. Malgré cela un seul déclenchement du DJ de branchement un matin d'hiver. Le Linky n'a pas coupé car temporisé davantage que le DJ de branchement.

Bonjour Marsu. Ah, l'argentique, les joies du développement, de l'acide acétique, du FP4, des cuves Patterson, des pinces à linges, du glaçage difficile, de la lampe inactinique etc.
Des perches longues ce peut être des tubes IRO, ou bien carrément des tubes de vidange en PVC en longueur de 6 m. Ce peut être aussi un échenillard avec son manche téléscopique. La méthode OSD.
Vous allez vous montrer inventif et ça ira.
Cordialement.

Bien reçu Bernard. Un très bon indice le perçage de la longrine.
Vous faites un branchement provisoire du boitier au moteur en passant à l'extérieur. Respectez la polarité (faites un dessin avant de démonter).
Éventuellement vous déconnectez les deux extrémités de la liaison filaire et vous testez l'isolement à l'ohmmètre, bien qu'on préfèrerait un vrai testeur d'isolement sous 500 V voire plus. On doit trouver l'infini ou pas loin.
Ce n'est peut-être pas un court-circuit franc.
On espère que vous tenez le bon bout.
Cordialement.

Bonjour Marsu.

Citation :
ça me semble bien fragile ?

En tout cas ce n'est pas fait pour marcher dessus, d'autant plus que généralement les tiges filetées ont un diamètre de 6 mm.
Vous ne rampez pas, vous allez à la pêche en passant des aiguilles par des trous que vous utiliserez pour des spots à led par exemple. Vous pouvez aussi essayer à partir de la toiture si c'est possible.
La solution vous appartient, sachant que vous ne monterez pas sur le châssis en ferrures placo, sauf si vous voulez tout démolir ce qui peut vous faire très mal.
Cordialement.

Bonjour Seb. A distance ce sera difficile de mettre au point. C'est une manipulation faisable mais qui demande des connaissances sur le fonctionnement de l'ensemble. Le grésillement pourrait indiquer qu'il y a du courant d'excitation, mais cela se mesure. Il faut être certain du fonctionnement du régulateur. Sur ce modèle ce doit être un boitier totalement fermé plus ou moins solidaire des balais. Difficile de voir à travers l'image.
Le synoptique joint à 17:07 montre la structure interne habituelle. Il y a un gros redresseur avec 6 diodes et un autre plus petit pour l'excitation. Pour que celle-ci fonctionne il faut une vitesse de rotation suffisante et un peu d'induction rémanente pour qu'il y ait amorçage. En général cela ne pose pas de problème.
Persévérez, c'est tout ce que l'on peut conseiller. Le principal a été dit.
Ici on pourrait rentrer dans les détails sur l'établi.
Pour créer un peu de rémanent on déconnecte totalement les balais, on applique la tension batterie entre les deux bagues une fraction de seconde et on remonte. Mais généralement c'est inutile.
Cordialement.

Ok Bernard. Un fusible ou un disjoncteur en tête de ligne protège la ligne en cas de surintensité, que la ligne fasse 10 m ou 40 m. En domestique le calibre de la protection surintensité est fonction de la section des conducteurs. En industriel aussi mais on ne raisonne pas toujours pareil.
Faites l'expérimentation préconisée par votre fournisseur. 2 A est peut-être trop petit. Mettez des temporisés afin de laisser passer la pointe d'intensité au démarrage des moteurs.
Cordialement.

Bonjour. On ne sait pas ce qu'est l'appareil Bosch GOP 300 SCE. Idem pour le variateur de vitesse et le module. Il faudrait en dire plus.
Cordialement.

Bonjour. Vous parlez certainement du chargeur de batterie dont la tension d'alimentation est comprise entre 100 V et 240 V AC. Pas de problème particulier pour le faire fonctionner sous 220 V d'autant plus que la tension réseau normalisée est de 230 V ± 10%.
On ne parle pas de la batterie, mais bien du chargeur.
Cordialement.

Bonjour Bernard04.

Citation :
Auriez-vous une suggestion pour ce problème svp ?

Eh non.
Le fait que vous ayez changé le calibre du DJ qui alimente la ligne ne change rien. De toute façon un tel équipement ne consomme pas grand chose, et cela est indiqué sur la notice.
Par contre le fait qu'un fusible de protection du moteur soit HS montre que ce dernier présente peut-être un défaut.
Il faudrait préciser les caractéristiques du fusible, calibre, temporisé ou rapide. Un temporisé serait préférable.
Compte tenu du fait qu'il y a deux moteurs, on s'attend à ce qu'il y ait un fusible par moteur.
Si vous n'êtes pas équipé en matériel de mesure il vous sera difficile de quantifier les surintensités éventuelles.
Une limitation d’intensité interne à la commande des moteurs ne devrait pas entrainer une fusion de fusibles.
Il faut continuer à observer les conditions dans lesquelles il y a fusion de fusibles.
Mais vous sera-t-il possible de réparer vous même ? Ce n'est pas certain.
Cordialement.

OK. Assurez-vous que quand vous n'utilisez pas la plaque la clé et le voyant de mise en service soient éteints (cela peut dépendre des marques ?). Le bip pourrait être lié à une fonction minuterie que vous auriez enclenché ?
Quand il y a de l'eau sur la surface de commande le bip est clignotant.
On ne croit pas aux fantômes en sciences physiques !
Cordialement.

Bonjour midesh.

Citation :
Se pourrait-il que cette plaque consomme lorsqu'elle n'est pas utilisée ?

Non, car sa consommation est liée aux feux qui fonctionnent. Et vous vous en rendriez compte.
Si la plaque vitroceram classique est à commandes sensitives, il se peut que s'il y a de l'eau sur les zones sensibles elle se mette à clignoter et à biper. Regardez sur la notice la signification du bip.
Si la plaque n'est pas verrouillée en position arrêt, un chat peut déclencher très rarement une chauffe, mais sans biper.
Vu d'ici on ne peut pas vous guider. Si la plaque est munie d'un verrouillage en position arrêt elle ne devrait pas biper. Mais vous n'avez pas forcément un modèle qui fonctionne ainsi.
Ici en cas d'absence prolongée, alimentations four et plaque sont coupées sur le tableau.
Pour le montant de la facture d'électricité, voyez si vous ne forcez pas sur les thermostats des chauffages électriques s'il y en a.
Attendons d'autres avis.
Cordialement.

Bon. On comprend que vous avez mis des disjoncteurs différentiels (sans en être certain), mais on ne sait pas comment ils sont alimentés.
Une protection dite sélective concerne des alimentations en cascade.
Pour les surintensités, un DJ 30 A pourra alimenter un DJ 10 A. En cas de surintensité le petit calibre devra déclencher et pas le gros en amont. La protection est sélective en intensité.
Un DJ différentiel de branchement 30 A 500 mA alimentera un interrupteur différentiel 60 A 30 mA instantané ; en cas de défaut d'isolement l'ID 30 mA déclenchera seul si tout va bien, mais pas forcément, question de rapidité des déclencheurs.
Un DJ différentiel de branchement 30 A 500 mA type S (= sélectif = temporisé) alimentera un interrupteur différentiel 60 A 30 mA instantané ; en cas de défaut d'isolement l'ID déclenchera seul, le DJ différentiel de branchement voyant le défaut mais ne déclenchera pas. La sélectivité des déclenchements est assurée.
On peut vous renseigner davantage si la description de l'alimentation du pavillon est plus précise. Il se pourrait qu'en cas de défaut d'isolement dans le pavillon plusieurs protections différentielles de même calibre en cascade déclenchent simultanément, dans l'habitat principal notamment. Ce qui n'est pas le fonctionnement normal d'une installation bien faite.
Cordialement.

Bonjour Likou. Il faut une télécommande à deux canaux. Ensuite il faudra la programmer. Vous pouvez poser la question ici http://www.came.com/fr/public/support
Mais comme vous avez fait motoriser les portails, contactez plutôt l'installateur.
Cordialement.

Bonjour à tous. On comprend qu'il y a deux lignes supplémentaires qui alimentent un petit pavillon.
Il y a une incertitude car vous évoquez deux disjoncteurs différentiels 30 mA. Point à éclaircir.
Faites bien la différence entre protection différentielle avec un interrupteur différentiel (qui détecte les défauts d'isolement - ID), disjoncteur (qui détecte les surintensités - DJ), et disjoncteur différentiel (qui déclenche en cas de surintensité ou défaut d’isolement - DJ de branchement 500 mA qui alimente l'habitat).
Cordialement.

Bonjour PatRV. Voir les sujets apparentés, notamment celui-ci :
Mesures valeur de la résistance de la prise de terre
Méthode des piquets ou mesureur de boucle.
Reste à trouver l'appareil et l'opérateur qui sait s'en servir.
L'important serait qu'il y ait un ou des interrupteurs différentiels 30 mA présents sur le tableau de répartition.
Cordialement.

Probablement un zoom et un éclaircissement, ce qui a permis de voir le détail passé à côté ce matin.
Rien vu chez Conrad ni RS, c'est pourtant une pièce courante.
Chez Adepem : https://www.adepem.com/dpm088582/antiparasite-0-24-f-2x0-015-f
Un autre : http://www.pieces-tout-electromenager.com/filtre-anti-parasites/591-filtre-anti-parasites-lave-linge-lave-vaisselle-candy-rosieres-indesit-ariston.html

Cordialement.

Bonjour à tous. Effectivement, 3 condensateurs en 1 boitier (la photo du matin a été corrigée).

On peut penser, sans que ce soit une certitude, que la masse de l'alternateur (reliés au pôle -) n'est pas reliée au - batterie. Dans un véhicule la masse de l'alternateur est reliée à la masse générale (le châssis), et le - batterie est également connecté au châssis.
Le schéma de base est sur le document (public - source Caradisiac) en photo, ce qui évite de le recopier. On voit bien les liaisons à effectuer. On suppose que votre alternateur est muni d'un régulateur interne.
Quant au régulateur moteur ce demeure flou. Un moteur asynchrone monophasé se branche directement sur le secteur 230 V. Il n'est pas prévu pour fonctionner sous tension réduite. Un moteur asynchrone monophasé n'est pas prévu pour fonctionner en aval d'un variateur de fréquence ; ce dernier convertisseur est prévu pour alimenter des machines triphasées.
Cordialement.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bien reçu Seb. La vitesse de rotation de l'alternateur est suffisante pour que l'amorçage se produise dès que le circuit d'excitation est branché sur le + batterie. Un ampèremètre série permettrait d'en avoir le cœur net.

Citation :
Sachant que mon moteur consomme 650 watts avec 220v à 3000 t/min...

Je ne comprends pas trop ce que vous voulez signifier.
Bien entendu l'alternateur ne peut produire plus de puissance que ce que le moteur d'entrainement consomme. Pas d'idée non plus sur les 50% du régulateur de tension. Rappelons que celui-ci est interne à l'alternateur, et qu'il assure la constance de la tension de sortie quel que soit son débit. Pour les initiés c'est un hacheur série.
Ici on peut comprendre que l'alternateur ne s'amorce pas. Il faut déterminer si l'alternateur s'amorce par simple mesure de la tension aux bornes de l'ensemble alternateur batterie, et avec l'habitude, à l'oreille. Le moteur d'entrainement en charge ne fait pas le même bruit qu'à vide.
En fonctionnement l'alternateur délivre du courant dans la batterie et dans la charge connectée (phares etc.). Et l'énergie globale est fournie par le moteur thermique.
Il faut être certain que l'alternateur est en état : diodes de puissances, diodes d'alimentation du circuit d'excitation, régulateur (normalement moulé et aux composants inaccessibles), bagues d'alimentation de la roue polaire et les charbons.
Cordialement.

Ok.

Citation :
Je cherche à produire du courant alternatif en 220-230 V 50Hz.

L'alternateur pour automobile n'est pas prévu pour cet usage. La vous faites une simple expérimentation. Le montage serait énergétiquement aberrant : secteur 230 V > moteur > alternateur > batterie > onduleur (convertisseur DC / AC) > 230 V > charge.

Citation :
...3,8 fois plus vite que l'alternateur

Erreur, c'est le contraire, ce que vous confirmez ensuite. L'alternateur tourne 3,8 fois plus vite que le moteur asynchrone et c'est ce qu'il faut.
Pour mesurer le courant qui circule du + alternateur vers le + batterie on insère en série un ampèremètre (+ de l'ampèremètre sur le + alternateur). Une pince ampèremétrique est possible à condition qu'elle soit à effet Hall (qui permet des mesures en courant continu).
Il faut également placer un voltmètre entre les bornes batterie : environ 12 V quand l'alternateur ne tourne pas, puis environ 14 V quand l'alternateur tourne et qu'il est excité (excité = roue polaire = électro-aimant tournant actif). Tant que vous ne constaterez pas cela l'ensemble ne fonctionnera pas ; le but est que l'alternateur charge la batterie, puis qu'il débite ensuite dans le réseau de bord du véhicule.
On peut aussi insérer un autre ampèremètre en série avec le + excitation ; ce courant dépend de la charge que doit alimenter l'alternateur.
Cordialement.

Bien reçu. Il s'agit bien du filtre antiparasites basique sans composant inductif. Le LL peut fonctionner sans comme vous l'avez fait, mais il vous faut maintenant le remplacer pour un modèle équivalent. Juste deux condensateurs intégrés.
Voir chez Conrad ou Adepem ou d'autres fournisseurs de pièces détachées.
Peu importe la position phase et neutre à l'entrée. La permutation ne change rien.
Cordialement.

Bonjour Mardi soir. Merci pour toutes les précisions que vous avez apportées.
Il y aura bientôt du nouveau sur l'offre de véhicules en France, tant sur les hybrides type Prius sans recharge, d'autres avec recharge, et d'autres encore en électrique pur. Les plateformes sont communes avec les marques associées aux constructeurs connus. Une plateforme peut être commune avec un modèle hybride ou un modèle tout électrique. Il y a une grosse recherche sur les batteries, des différences énormes entre les batteries de la Tesla et les autres par exemple. Tous les composants sont validés par des essais poussés en laboratoire et cela prend énormément de temps.
Le réseau de bord est communément 12 V et 48 V ou environ 500 V suivant les modèles. L'électronique gère tout cela.
Des recherches ont également lieu concernant les batteries encore bonnes pour un usage non embarqué.
Techniquement tout cela est intéressant à observer de l'extérieur.
Vous abordez l'aspect commercial qu'il va falloir que les clients assimilent.

Pour la prise de terre le plus simple est de rajouter un piquet connecté sur l’actuel. Il faut juste que la câblette de terre fasse bon contact et que les brins du câble ne soient pas écrasés par la vis. Vous utilisez du câble nu 25 mm² que vous pouvez enterrer.
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
le condensateur ou l'antiparasite a lâché.

Il y a de l'incertitude. Une photo du composant serait bienvenue. Où est-il placé électriquement parlant ?
Cordialement.

Ok. Compris pour le chauffage. Outre monter une pac en triphasé, il serait souhaitable que la société fasse tous les raccordements ; à la limite vous passez les conduits demandés.
L'expérience personnelle (chez un proche) montre qu'une pac en mono peut utiliser pas loin de toute l'intensité disponible sur une seule phase. Le démarrage direct génère une pointe d'intensité loin d'être négligeable.
La solution personnelle consisterait à créer des circuits en attente pour quelques convecteurs en cas de panne toujours possible de la pac.

Citation :
Si vous avez une idée de branchement et de schéma.

Ce n'est pas à vous de le faire. C'est de la responsabilité du fournisseur.
Vous avez vraiment besoin de 18 kVA en triphasé ? 12 kVA en monophasé seraient insuffisants ? Un tableau en triphasé n'est jamais simple à cause de la prédétermination des consommations. Les équipements de protection tétrapolaires sont plus chers.
Cordialement.

Youpi ! Un problème de résolu en un seul après-midi.
Il faut donc remettre un piquet dans une partie meuble et arrosée.
Le sujet a permis de faire de gros progrès dans la connaissance des systèmes d'alimentation des chargeurs en trainant sur le net, Legrand entre autre.
Un scoop : des véhicules français hybrides (voire tout électrique) vont arriver sur le marché dans les mois qui viennent.
Si vous pouvez faire un retour ultérieur sur l'usage de la Zoé (praticité, satisfaction, autonomie etc.) cela intéressera tous les lecteurs.
Bien cordialement.

Il n'y a qu'une seule résille chauffante dans tout l'habitat ou plusieurs connectées ensemble ? S'il n'y en a qu'une seule et qu'elle se coupe... Sachant que c'est peu probable, il faudra tirer des lignes depuis les raccordements des résilles et faire un branchement en triphasé.
Même sans sèche linge, on prévoit le circuit ; idem pour un lave-vaisselle. En gros, on voit grand.
Prenez votre temps en préparation. Pour le moment c'est une ébauche.
Cordialement.

Difficile. A ce stade on pourrait incriminer la terre, car on peut comprendre que l'électronique interne de Zoé vérifie cette liaison (mais on n'a pas de Zoé pour faire un TP).
La PC GreenUp comprend un système probablement interrupteur à lame souple (ILS) qui ferait comprendre au chargeur qu'il peut tirer 14 A. Sur une PC classique le courant de recharge serait limité à 8 A.
A priori vous n'échapperez pas à la visite d'un électricien qui devra vérifier les liaisons à la terre. S'il est avéré que la valeur de la résistance de terre est proche de 180 ohms, il faudra y remédier, la valeur maximum étant de 100 ohms. Vérification des liaisons diverses, rajouts de piquets etc. ; regardez si le raccordement de la câblette de terre sur le piquet vous parait bonne. Inondez l'endroit où est le piquet ; vous verrez si cela permet à la charge de se faire.
Votre question permet de s'intéresser aux différents types de charge ; on progresse.
Cordialement.

Bien. Oui, mais vérifier quoi sur la prise de courant de charge ? Qu'appelez vous câble domestique ?
On comprend qu'un câble est fourni avec le véhicule, et qu'une de ses extrémités est une simple fiche 16 A 2P + T.
Qu'à fait le technicien ProxiServ pour installer la prise ? La ligne spécifique (phase neutre et terre) provient-elle du tableau de répartition avec un DJ dédié ?
Avez vous essayé sur une prise de courant classique de l'habitat ?
La prise dédiée à l'auto fonctionne-t-elle normalement avec un autre récepteur ? Vous y branchez un aspirateur par exemple.
Si la recharge fonctionne avec une autre prise vous pourriez incriminer la borne dédiée (la prise Green). Raccordement phase et neutre, puis terre.
Bizarre tout cela, mais pas insoluble.
Quant à la valeur de la prise de terre, il faut qu'elle soit mesurée à partir de la barrette de terre. Cette différence semble impossible.
Cordialement.

Bonjour. Votre valeur est suspecte. Il y a différentes méthodes de mesure. On préfère la méthode des piquets quand on peut la mettre en œuvre.
20 ohms est dans la moyenne, et vous n'avez qu'un seul piquet. On peut mettre plusieurs piquets ou un câble nu en fond de fouille.
Il serait préférable de faire refaire une mesure par un électricien bien équipé. Et contrôler l'installation de la prise en aval d'un circuit dédié.
La prise Green Up est juste un modèle classique 16 A Legrand

Citation :
Sans aucun doute un problème de terre me dit-on.

Conclusion trop hâtive. On ne peut pas s'en contenter.
Vous ne décrivez pas le dysfonctionnement. "il est en défaut", oui mais constatez vous ?
Cordialement.

Bonjour à tous. Même remarques que d'habitude concernant les tableaux triphasés.
30 A / phase correspond bien à un peu plus de 6 kVA par phase, en gros 18 kVA en tout.
Au moins trois ID mono, un ID tétrapolaire pour le chauffage avec programmateur délesteur, un ID tétrapolaire pour plaque de cuisson et chauffe-eau.
Si vous voulez prévoir l'avenir vous pouvez passer des lignes pour des convecteurs. Au cas où.
Une ligne chauffage par salle de bain pour sèche-serviettes.
Il y a des plaques de cuisson à induction premiers prix ou seul un branchement mono est possible. On choisit donc un modèle fonctionnant sur 2 phases (très rarement 3).
Certaines plaques vitroceram classiques peuvent fonctionner sur les 3 phases.
Beaucoup trop de circuits lumière. On répartit PC et lumière sur les 3 phases.
Le congélateur peut être branché sur un circuit spécifique en aval d'un DJ différentiel super immunisé (c'est cher).
Systématiquement vous pouvez faire les lignes PC en 2,5 mm².
Tous les volets roulants peuvent être alimentés par un circuit unique.
Un circuit éclairage avec télérupteur comporte le DJ de puissance + un DJ ou un fusible pour le circuit bobine. Vous pouvez regrouper les circuits télérupteurs en un seul.
On câble en conducteurs rigides ou souples avec embouts, pas de R2V généralement, 5 ou 6 couleurs pour les circuits lumière. ICT de 20 ou 25, plus rarement de l'ICT de 16.
On utilise une enveloppe de bonne gamme de façon à avoir de la place. Si vous ne travaillez pas comme un pro reconnu et fignoleur le tableau peut vite être un mauvais bricolage.
Votre projet est perfectible. Faites un tableau excel, où les données sont faciles à changer.
Cordialement.

Oui, le bruit est normal car l'alternateur s'excite et il demande du couple (de la puissance) sur le moteur qui l'entraine. On ressent donc que le moteur fournit de l'effort, ce pour quoi il est fait. Vous avez un moteur à fréquence de rotation fixe supérieure à 2 000 tr/min, ce qui fait que l'alternateur s'auto-excite rapidement. Cette manipulation est plus intéressante si le moteur est alimenté par un variateur de fréquence.
Vous pourriez mettre un ampèremètre entre le + alternateur et le + batterie, de même qu'un voltmètre aux bornes de la batterie. A vide l'intensité est nulle et la tension voisine de 12 V ; une fois l'alternateur entrainé et excité du courant passe depuis l'alternateur vers le + batterie, et la tension monte à 14,2 V environ.
Une question ; dans quel but faites vous cette manipulation ?
Cordialement.

Bonjour. Ce n'est peut-être pas de la condensation, mais une fuite. Il faudra peut-être voir ce qui se passe en démontant le pourtour de la fenêtre de toit.
Le long de la fenêtre à l'extérieur il y a une sorte de tôle recourbée censée récupérer l'eau de la toiture et elle est recouverte par des tuiles mécaniques emboitées.
Si cette gouttière invisible est remplie de feuilles mortes ou autres déchets végétaux l'eau peut passer par dessus et rentrer dans la pièce et mouiller placo ou frisette.
La solution personnelle consiste ici à soulever les tuiles et enlever les feuilles mortes arrivées en bas de la gouttière et formant un bouchon. On opère depuis la pièce la fenêtre étant coincée en position verticale.
Vous pouvez déjà regarder comment cela se présente chez vous.
Si ce n'est pas ça, il faudra faire intervenir un spécialiste qui dégagera l'ensemble et verra ce qu'il y a à faire. Il est certain qu'il ne doit y avoir aucune humidité dans la pièce. Si la fenêtre est très ancienne le changement pour un modèle récent sera à étudier.
Cordialement.

Bonjour. Vous pouvez essayer des produits nettoyants pour écran sous forme de lingettes ou aérosol.
Mots clés : nettoyant antistatique
Cordialement.

Bien reçu.
Le sens de rotation de l'alternateur n'a pas d'importance car en réalité c'est une machine qui fournit du courant triphasé qui est redressé par un pont interne.
La petite borne rouge est normalement reliée au + batterie par l'intermédiaire de la clef de contact en série avec une lampe témoin de charge (ou équivalent vu l'électronique interne actuelle des véhicules). La borne - est la masse métallique de l'alternateur. Une régulation de tension interne à l'alternateur alimente l'inducteur tournant de façon à maintenir la tension de sortie constante (de mémoire 14 V environ, peut-être 14,2 V).
On peut développer beaucoup plus, mais ce ne serait plus de l'entraide bricolage.
Cordialement.

Bonjour Seb. Il y a deux dessins à droite et à gauche en bas de la plaque signalétique. On ne voit pas grand chose car vous avez photographié de face et au flash, l'image est noire à gauche, et floue de toute façon.
Il faut vous référer à ces schémas pour modifier les liaisons. Le raccordement actuel semble être celui de gauche (à vérifier). Les flèches semblent être les arrivées phase et neutre.
Cordialement.

Bonjour Michel. Aucune des documentations disponibles n'aborde cette question. Il faut vous adresser au service clients de la marque.
On a appris qu'à partir des permis de construire 2013 ce compteur était obligatoire pour prendre conscience des consommations. Une prise de conscience qui a un coût non négligeable et dont on peut se passer. Il suffit de consulter sa facture régulièrement et ne pas pousser la température de l'habitat.
Cordialement.

Bonjour Stéphane. Juste une idée en passant.
Après avoir bien nettoyé la surface et en l'ayant griffée de façon à assurer l'adhérence, vous pouvez faire un petit coffrage de façon à canaliser un mortier de ragréage autolissant liquide et fibré.
L'expérience personnelle unique montre que la prise est rapide et que le produit devient très dur.
Il devrait tenir à l'extérieur si vous le choisissez en conséquence. Voir Webet et Broutin, Parexlanko et autres.
Attendons d'autres avis, la solution évoquée pouvant ne pas convenir.
Cordialement.

Ok.

Citation :
ne peut on pas tirer un 2ème fil depuis le spot ?

Le relais interne est dimensionné au minimum. Il n'y a pas de raccordement direct. Voyez le Lumimat. On approvisionne chez un grossiste qui vend aux particuliers. On évite bricotruc.
Et vous serez tranquille. Vous pouvez même mettre une commande forcée avec un interrupteur simple.
On règle le seuil de luminosité, la tempo, l'espace de détection.
Cordialement.

Bonjour latulipe32. Il n'y a pas beaucoup de solutions. Soit le trou comme sur la photo, soit une petite équerre inox fixée en bas et en haut si la fermeture du volet comporte une barre sur charnière comme sur les volets classiques.
Cordialement.

Bonjour. Complément.

Citation :
ça ne fonctionne pas de façon fiable.

Que voulez-vous comme fonctionnement fiable ?

Citation :
sortie 3 fils : phase / neutre / terre.

Ce serait plutôt l'alimentation du spot, sans sortie possible, le détecteur étant intégré. Une vraie sortie consisterait en la présence d'une borne phase coupée, + neutre direct. Vous ne pourrez commander les autres spots avec celui-ci. On fait bien la différence entre entrée et sortie.

Citation :
Comment faire pour qu'ils fonctionnent sur et avec le spot à détecteur ?

Rien.
Il faut un détecteur séparé avec sortie sur relais. Voir la gamme Hager Flash Lumimat. Fonctionnement fiable, branchement simple. Montage qui a fait ses preuves.
Voir les sujets apparentés ci-dessous.
Cordialement.

Bien reçu. Ce module est finalement assez courant au niveau de son principe, il commande la tension appliquée entre le fil pilote et le neutre. La télécommande est issue d'un logiciel qui envoie ses ordres par wifi.
Le reste est une question de programmation. Le Fip Clic fait la même chose. Il faudra câbler comme précisé dans la notice, en déconnectant le fil pilote issu du Fip Clic en l'isolant dans le boitier sortie de câble.
Vous gardez le Fip Clic en état, au cas où le système ne répond pas ou ne vous donne pas satisfaction.
Cordialement.

Bonjour. Il faudrait donner des renseignements sur les modules en question, ce qui permettrait de gagner du temps.
Merci.
Fip Clic on connait et cela donne satisfaction.
Cordialement.

Bonjour. Pour tester un disjoncteur il faut le faire en situation, donc le faire parcourir par une surintensité sans effectuer un court-circuit de la charge.
Lors du serrage du multifils dans le domino des brins peuvent être cisaillés par la vis. En l'absence d'embouts vous dénudez sur 12 mm, vous tortillez en hélicoïde, puis vous retournez l'extrémité en forme d'épingle à cheveux. Vous avez alors dans les mains un morceau de conducteur de 6 mm que vous insérez dans l’alvéole du domino avec la partie recourbée vers la vis. Vous serrez la partie recourbée, les brins directs ne seront pas cisaillés. On s'arrange aussi pour serrer avec les deux vis l'ensemble de la liaison.
Ceci est aussi valable pour les conducteurs rigides utilisés avec des dominos (on recourbe l'extrémité). Par négligence ou mauvaises habitudes il arrive souvent que cela ne soit pas fait. Les fignoleurs le font.
Cordialement.

Bonjour Anaïs. Vous faites le tour du LL en regardant en bas et vous finirez par trouver la trappe, probablement sur le devant au niveau de la plinthe.
https://pdf.sogedis.fr/LADEN%20FL1150%20858090629005%20WEB.pdf
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
Je n'ai aucune compétence en électricité...

Ce sera difficile. Il faudrait déjà savoir comment est commandé le système, bref, qu'y a-t-il entre le réseau et la résistance. Vous évoquez des thermostats, un voyant, un bruit. Devant l'écran on ne peut guère vous guider à partir de votre description que vous savez sommaire.
Le plus simple est de faire appel à quelqu'un de compétent en électricité, un professionnel reconnu.
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
Mais je n'y connais pas grand chose.

Nous non plus. Vous ne signalez pas comment se traduit la panne : panne électrique ? perte de pression ? donne-t-il encore des signes de vie (technique) ?
Des fournisseurs spécialisés, trouvés sur le net, proposent des kits de membranes. Suivant ce que vous constatez cela suffirait peut-être.
Mots clés Stepizen 1-5 EH
Vous obtiendrez des renseignements ici : http://www.hellopro.fr/documentation/doc_produit/124362_07c8e2169bf5e2cd666d9751df5eecbb.pdf
On ne trouve rien sur les surpresseurs sauf cette notice pages 76 et plus :
https://docplayer.fr/19973454-Guide-de-l-usager-manuel-d-utilisation-des-micro-stations-d-epuration-graf-easyone-5-7-et-9-eh.html
Il vaut mieux être expérimenté en bricolage mécanique.
Cordialement.